笔趣阁

第77章（第1页）

第二天，气温虽然进一步往下跌了几度，但天气却出奇得好。

天空中一丝云彩都没有，瓦蓝瓦蓝的，让冬日的阳光毫无阻碍地和煦洒落。

一架小巧的飞机此刻正静静地停在机库当中。

机库门完全敞开着，外面的光亮可以充分地闯进来，把这架飞机团团包围。

虽然它是按照真实尺寸1：2缩小的，但每一个细节都生动地还原了飞机的本貌，充满了创新和科技感。

“今天的环境条件真不错。”

孙秦满意地点了点头。

昨晚的二两半白酒恰到好处，他沉沉地睡了一个好觉。

今天感到精神百倍，神清气爽。

李琦玉问道：“我们的准备工作都完成了，看看试验怎么开展呢？我和郭任手上倒是有一个之前写好的试验大纲和计划，也发给你们了，不知道你们看完后，有没有什么建议，如果没有的话，我们就开始干活？”

说完，他看着孙秦，等待着这架飞机的总设计师和驰飞客的创始人下令。

孙秦突然感到重任在肩。

他略微思索了一下，说道：“你们的试验大纲和计划我都看过了，挺好，毕竟都是搞过飞机的。不过，我觉得，传统的飞机系统因为更加复杂，所以试验流程也很复杂，FP100是新型飞机，系统复杂度跟我们之前干过的A型号也好，C型号也罢，还是不能相提并论，所以，我在想，要不要把我们的试验大纲和计划更加简化。”

说完，他看向李翔：“你觉得呢？你好歹也曾经是个飞机设计师，虽然跟了我之后现在不务正业，都不怎么参与我们的技术工作了。”

李翔瞪了他一眼：“你以为我想放弃技术吗？这还不是因为没人干我手上这摊子事情，我是为了组织牺牲。”

其他人都笑了起来。

李翔这才正色说道：“我赞同简化试验大纲和计划，我们是创业团队，而且产品复杂度也没那么高，更何况这也只是个缩比验证机。再说了，我们也没有电鸟，铜鸟和铁鸟呀。”

孙秦点头：“好！那我们就这么办：把试验室试验和机上地面试验合并，做完后再做飞行试验。”

在A型号或者C型号那样的民航客机型号上，飞机的试验是非常重要的环节。一架飞机从研制出来到最终交付和适航，必须要经历一系列的试验。

一般来说，试验分为试验室试验、机上地面试验和飞行试验三大阶段，逐层逐系统地对飞机的每项关键性能指标进行反复验证和确认。

除了飞行试验之外，前两个阶段的试验都在地面进行，为了支持它们，飞机制造商往往需要搭建一系列的试验设备，用来测试飞机上的关键系统，比如航电、电力、液压和飞控系统等，对应的试验台也因此被俗称为“电鸟”

、“铜鸟”

和“铁鸟”

。

显然，对于FP100这款eVTOL，这些都可以简化或者省略掉。

“了解了，我们合并地面上的试验，争取快速做完，尽快进入飞行试验阶段！”

李琦玉回答。

然后，他扭头对其他人说道：“大家明白了吗？”

“明白了！”

在这个时候，江大春和郭任两人发现，自己似乎插不上话。

“没搞过就是没搞过，搞得深和搞得浅也是有差异的，他们的确很专业。。。。。。”

地面试验开始前，李琦玉带着大家对缩比验证机进行了最后一次全面的检查。

他们细致地检查了机身的每一个接缝、线缆的每一处连接和机械装置的每一个部件，尤其将重点放在电机和螺旋桨之上，确保所有系统都处于最佳状态，以应对即将到来的试验挑战。

同时，他们还按照试验大纲和计划当中的规定，在飞机内外安装了各种传感器和测试设备，以收集试验过程中的关键数据。

一切准备就绪，试验开始了。

。。。。。。

新年的钟声敲响，元旦过后，经过短暂的休整，孙秦再度拉着团队来到白鹤机场。

FP100的1：2缩比验证机各项地面试验已经全部完成，是时候开始起飞了。

相比地面上的试验，飞行试验的难度和风险都要高很多。

只有飞行试验才能以最贴近实际的运营场景让飞机接受试炼，也才能真正地检验其各项性能。

好在，面对eVTOL，孙秦不需要如同传统飞机一样，邀请专门的试飞员坐进飞机驾驶舱去驾驶飞机进行飞行试验。因为eVTOL本身便支持自动驾驶。