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第40章 皮毛（第2页）

袁之梁转过头问道：“哦？巩代表也在调研我们这个行业？”

“是的，我们站在监管方的角度，肯定要对产业的发展保持敏感。eVTOL这个东西，不管你叫它低空航空器、低空飞行器也好，还是飞行汽车也罢，本质上都是一个巡航高度更低的飞机，而我们传统的适航规章和条例并没有专门针对这一类飞机的要求。所以，对我们来说，也需要与时俱进地根据这个新兴产业的特点做出对适航规章做出必要调整。”

听完这句，张顺景表情没有变化，心中却乐开了花。

“就是等你这句呢。。。。。。”

袁之梁则眉头微微一皱。

刚才听讲时的那种无形的压力再次涌上心头。

“本质上是飞机。。。。。。”

他略一思索，问道：“巩代表，我问个外行话啊，这个飞行汽车，有没有可能既是汽车，也是飞机？”

巩清丽一愣，立刻领悟过来。

刚才在培训的时候，她已经跟现场的人沟通过安罗泰A1的构型，得知了他们汽车顶上装螺旋桨的思路。

从历史经验来判断，她认为这样的构型几乎没有可适航性，但是，她并没有把话说死，也觉得没有必要打击他们的信心，毕竟，适航管控的是过程的符合性，确保结果的完整性，至于飞机本身的构型和技术路线，并非她的专业，尽管不同的构型和技术路线，适航路径和难度肯定也是不同的。

她小心地组织着回答：“袁总说的既是汽车，也是飞机，我理解应该是在不同的阶段所扮演的不同角色，对吗？”

“是的，有点像两栖动物，在陆地上行驶的时候，就是汽车，有车轮，在空中飞行的时候，又变成了飞机，有螺旋桨。”

“如果是这样，显然也是需要适航的，而且，在我们眼中，它就是飞机，并不是汽车。或者说，哪怕它在陆地上行驶的时候，我们也会用飞机的视角去看待它，因为传统飞机本身也要滑行的。”

袁之梁抿了抿嘴：“明白了。。。。。。”

巩清丽又补充道：“其实，咱们目前干的这件事是一个新兴行业，除了A1的构型，我相信还会有更多的构型出现，如何用一套适航规章去审定这些不同的构型，对于我们也是挑战，我目前所理解的，也只是个皮毛而已。后续肯定免不了还要跟产业界，也包括咱们安罗泰，持续沟通和交流。”

“巩代表客气了。。。。。我们全力支持局方工作，后续有什么需要我们做的，尽管联系。”

袁之梁这才结束了这场培训。

他和张顺景两人一左一右陪同巩清丽走出会议室，并一路送她到电梯口。

等待电梯的时候，巩清丽说道：“两位待会儿请留步，不用送我下去了。”

张顺景笑道：“好啊，那我就不跟你客气了。”

巩清丽点点头，又对两人说道：“目前看起来，国内做eVTOL的企业并不多，但我们认为未来几年肯定会有更多的企业出现，安罗泰算是抢占了一个先机，希望你们可以保持住。另外，上海也有一家起步比较早的初创企业，叫驰飞客，创始人跟我也挺熟的，是中商飞机的背景，回头我可以介绍你们认识认识。”

“太好了，求之不得！”

袁之梁连忙点头。

在他心中，立刻构思出一个计划。