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第2章 生死时速（第1页）
“大管轮，你再去检查一下主机各缸排气温度，船长让我们条件允许情况下尽量加车”
轮机长对大管轮命令道。
“好的，轮机长。”
一会后，大管轮检查回来报告轮机长说“报告轮机长，各缸345~35o摄氏度之间，可以加车。”
“好的，我将会由海加车至最大设定转15oRpm转每分钟，请密关注各缸排温等参数并及时汇报，防止排温过高烧蚀排气阀。”
“好的，轮机长。”
几分钟后，轮机长将主机转缓慢加至15oRpm“大管轮，主机各参数是否正常？”
“报告轮机长，各参数正常。”
“好的，保持观察。”
说完拿起驾机直通电话“报告船长，主机已经加车至最大设定转，设备运转正常。”
“好的，收到轮机长，请待命并保持设备正常运转。”
“收到，船长。”
船长结束通话，拿起望远镜了望海面情况。
此时大副急匆匆走过来，手中还拿着电报对船长说道。
“报告船长，接岸台最新播报，此次地震已引海啸，目前海啸在形成中，海啸度尚且不明。”
“好的，收到，继续密切关注岸台关于海啸进展情况的播报。”
说完又转头对二副道“二副报告我船与避浪锚位距离及预计到达时间。”
“报告船长，我船距离避浪锚位7。15海里，按照目前航17节计算，预计25分钟后到达。”
“好的收到，二副打电话到机舱，询问轮机长是否可以继续加车。”
又回过头对三副问道“三副，雷达监测是否正常？”
“报告船长，雷达监测正常。”
“好的，继续监测。”
这时二副放下电话对船长汇报说“报告船长，轮机长回复可继续加车，现正在加车。”
“好的，收到。二副请公司电报，汇报我船动态及情况。”
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