“将有持续的颠簸,请您坐好,系好安全带。”
“颠簸期间,为了您的安全,洗手间将暂停使用。”
“同时,我们也将暂停客舱服务。”
“正在用餐的旅客,请当心餐饮烫伤或弄脏衣物。”
“谢谢!”
聂作作瞬间一片寂静。
这种对于绝大多数经常坐飞机的人来说,早就已经司空见惯了的机上广播,却让聂广义整个人都紧绷到不行。
很多人可能都没有注意过。
飞机上的颠簸广播,是有细微不同的两个版本的。
如果只是颠簸一下就会结束,广播会说【受航路气流影响,我们的飞机正在颠簸,请您尽快就座,系好安全带。】
而刚刚广播的这一版,是颠簸的升级版,学名叫——持续颠簸广播。
多了【持续】两个字,对聂广义来说,就像是多了千斤的重担。
颠簸,他还能在听到广播的时候,先做几个深呼吸,然后再屏住呼吸,一下子就过去了。
持续颠簸就不一样了,时间有长又短,有的一颠簸就颠簸十几分钟,甚至更长的时间。
这样一来,他如果全程闭气,能直接把自己给弄窒息。
在憋死和吓死之间,人会本能地选择呼吸。
可是,呼吸这个动作本身又会进一步加剧恐飞的情绪。
这几乎是无解的。
并且,在不恐飞的人眼里,看起来很滑稽。
正常情况下,聂广义出门,都会选择那种有真正头等舱的大飞机。
就是有完整的头等舱、公务舱和经济舱三个舱位的航班。
而不是国内航线那种明明只有公务舱和经济舱两个舱位,却有很多人非要把商务舱喊成头等舱。
简单的说,就是广义大少的的座位是完全独立的,私密性也比较高的。
遇到阿提哈德航空的a38o头等舱,甚至可以私密到在飞机上拥有自己的“房门”
。
如果是两个人一起,并且是同侧相邻位置的头等舱,还可以做到把位置中间的隔板拆了,两个房间变一个,两张单人床拼成全尺寸的空中双人床。
他可以爱干嘛就干嘛,也可以假装自己不在飞机上。
说一千道一万,只要是头等舱。
只要事先和空姐说好了,他不按服务铃就不要打扰他。
基本就没有人能看到他遇到飞机颠簸的时候,会出现什么样的鬼畜表情和动作。
随着着6前最后一秒拉起来复飞那件事情渐渐远去,聂广义的恐飞程度,慢慢得到了一些控制。
哪怕是遇到旁边有人坐的情况,他也已经可以完全不让人看出异样。
他经常装作睡着了,在颠簸的时候屏住呼吸,在停止颠簸的时候,长出一口气。
撑死了就让人觉得他有睡眠呼吸暂停综合征。
但可是,可但是。
聂恐飞低估了双失效带来的二次创伤,又提前用掉了可以让自己“义愤填膺”
的秘密武器。
空姐才刚说完【一段气流不稳定区】,他就紧张到“群魔乱舞”
,一把抓住了梦心之的白玉无瑕的胳膊,并且,用尽了全力。
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