这比普通车辆的自动驾驶功能还要厉害,可以做出更多规避动作,如果连上后台的大数据管控系统,那么附近的飞行汽车都会统一调控,生空中交通事故的几率,会比飞机事故还要低。
这个大数据控制的功能,目前还在实验中,需要等到6g通讯投入使用后才有推广可能。
6g通讯的重大突破就是集中管控,可以让车辆自动驾驶成为可能。
只要全部驾驶车辆都加入后台总控,那么每个司机只需要输入目的地和车,后台就会安排这一时间段所有车辆的运行轨迹,这样可以把交通事故率降到最低,因为已经不需要人为干预来开车了。
说个6g集中管控驾驶的特殊案例,比如大雾的天气开车,极容易生交通事故,但是在接入了6g集中管理系统后,即便是司机肉眼看不见,但是从控制台处,清楚知道前方多少米有辆车,它会在若干时间后减、加或者转弯,基本全程都不需要人来开,就能平安到达目的地。
等到6g车辆管控系统实施后,以后司机这个职业就会逐渐消失,因为都是自动驾驶了,甚至驾驶者上车就能睡觉,也能开车的时候玩手机,什么都不耽误。
当然,6g车辆管控系统还要几年才能开放并成熟,而萌新的飞行汽车已经具备了这项功能,等到一开放,就能第一时间接入。
只不过现在只能控制自己一辆车罢了,周阳打算好了,他先自己建立一个以5g技术为主的飞行汽车单独管控系统,让飞行汽车的无人驾驶开始普及,以降低驾驶的上手难度,让用户能够轻松驾驶飞行汽车。
这边他们小情侣一直在空中开了大半个小时的车,毕竟这飞行汽车都是刚刚接触,驾驶操作感和普通车辆有着天壤之别,也非常的刺激,不知不觉就开的久了一点。
他们开累了之后,才降落下来,等两人下车后,脚步有一个明显的虚浮,这就和做海盗船等娱乐项目后的感觉差不多,会有一个失重感。
这种感觉随着训练和习惯,后面会逐渐消失。
见两位老板下车了,工程师赶紧上来问老板体验如何。
“非常不错!”
周阳伸出大拇指赞叹。
“嘿嘿,这都是周总设计的好!”
工程师来拍马了。
确实如此,这车工程师只是把图纸转化成样车而已,真正有难度的,是设计出图纸的周阳。
明出可以流畅飞行的飞行汽车,这在全球是创,具备极高的商业价值。
确实如此,这款飞行汽车技术上很成熟了,甚至批量生产后,可以直接上市销售。
上市一事只是一个美好愿望,因为这飞行汽车可不是普通汽车,总不能按照传统汽车上市的流程,去交通部门登记吧?
他们的汽车都已经会飞了,说不定光交通部门批准还不行,那要不要空管部门批准呢?
所以飞行汽车要弄到上市许可,必须要理清手续问题,这事就要周阳来跑通关系了,毕竟他认识很多官方领导。
接着周阳就带着他的报告和飞行汽车的实况驾驶视频,去找交通、工信等部门的领导,申报自己公司研出的飞行汽车。
周阳已经可以预见了,这款飞行汽车肯定会震惊领导,估计他们研究这车归什么部门管,就要讨论一阵子。
接着周阳就来到了都,先面见交通部门的领导。