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第5章 我先做带工（第1页）

7月29日下午，李远方的护照被南津县公安局寄到南津县农用运输车制造厂。

李恒贵看到是南津县公安局寄来信件，吓了一大跳，打开后，发现是护照，非常吃惊和担心，免不了要盘问一番。

“你办护照干什么？”

李远方知道父母思想比较保守，希望儿子干一份稳定的工作，肯定不会支持做生意，因此搪塞道：

“我到石门山镇政府报到时，领导听说我的英语口语很好，准备让我陪着到南韩考察。

我寻思提前准备，免得领导着急出国时，因为我没有办好护照，耽误了工作。”

……

次日清晨，李远方早早起来，骑着自行车到街上卖早点小摊。

他吃了3根老油条，喝下1碗豆浆，骑自行车到达客运站，把自行车停放在墙角，坐客车来到镇东市。

镇东市区坐落在大海西边，海岸线呈半月形状，商港位于半月最深处。

从海岸向海里修筑了200多米长的码头，有5个泊位，最前方的泊位可停靠万吨轮船。

商港由镇东港务局管理，大门左侧建了一排五层楼房，一楼中间部分是候船厅，两边是商店，二楼以上是办公区。

镇东客运站距离商港较近，只有三里多路。

李远方下车后，没有乘坐公交车，直接步行走到商港办公区。

他已经提前打听清楚，镇东航运有限公司租用镇东港务局楼房，在二楼办公，有三个房间，现在工作人员有八人。

他走到二楼走廊尽头，看了看门牌，在铺了一块红色地垫的门口站住，调整一下呼吸，稳了稳心态，伸手轻轻敲了敲门。

“请进！”

里面传出响亮的男声。

李远方推门进来，只见房间约有20平方米，靠近门口放了一套沙发、茶几，靠窗放一张写字台，一个年近40岁的精干男子正在写字。

“王总好！”

李远方礼貌地说道。

“你找我有什么事？”

这个男子正是镇东航运有限公司副总经理王文栋，中方团队负责人。

他不认识李远方，放下钢笔，有些疑惑地抬起头。

“我叫李远方，在南津县石门山镇政府工作。

听说镇东航运有限公司要开通到南韩的航线，我想坐第一班船。”

王文栋打量着李远方，只见他相貌英俊，面相诚实和善，说话大方得体，顿时心生好感。

“哦！非常欢迎！你是我们公司第一个国内旅客，船票可以打六折。”

王文栋站立起来，与李远方握了握手。

他正为缺少客货源而发愁，当即决定对第一个客人给予票价优惠。

镇东航运有限公司经过研究决定，客货班轮头等舱票价300美元，最便宜的多人舱票价90美元。

这时的汇率是1美元兑5。5元人民币，李远方坐最便宜的客舱，打完折后的船票换成人民币是300多元人民币。

“谢谢王总！”

李远方省下了200多元，并没有表露出过分的惊喜。

前世形成的花钱思维，没有转变过来，真没有把这些钱当回事。

对于1990年的工薪阶层来说，200元可是大笔钱，相当于两个多月的工资收入。

王文栋惊奇李远方的表现，紧接着问道：“你到南韩去干什么？”

“我在国内采购一些土特产，想坐船带到南韩卖；再从南韩买些服装、化妆品等轻工产品，带回国内卖。”

李远方微笑着答道。

王文栋马上对李远方刮目相看，因为这是镇东航运有限公司规划的一项重要业务，国内还没有人做，想不到李远方看得如此准，在我国与南韩航线还没开通，便来个捷足先登。

他请李远方坐下，介绍了解到的此类业务情况：

“你这样做是带工业务，南韩五六十年代就有了这个行业。

当时南韩比较落后，有些人就坐客货滚装船往返南韩霓虹，来回捎带着商品买卖。

他们还成立了带工协会，经常向南韩政府部门反映带工诉求。

倘若南韩海关紧缩旅客携带政策，采取限制或禁止措施，他们便组织请愿活动，甚至在海关门前静坐示威。

我国与南韩客货滚装船运行模式应该差不多，90%以上的客源将是带工。

他们长年生活在船上，利用海关对个人自带物品免税优惠，打个政策擦边球。”