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第178章 他说的又不是五菱咱们急什么（第2页）

“因为特拉斯在全球有六座级工厂，龙国市场订单量减少，对特拉斯全球影响不是很大。”

“人家有足够的海外订单，能够支撑利润，同样的，特拉斯也能够用海外订单的利润，来给国内车型降价做背书。”

“总之一句话，特拉斯有底气，再降也不怕。”

“可五菱不一样，五菱底气不足，价格战打起来，根本不是特拉斯的对手。”

……

“这里是陈振说车，大家都知道啊，我跟五菱的关系是非常好的。”

“但是这里我还是要说一句，这一次价格战打起来，对五菱非常不利。”

“因为什么？因为底蕴不一样，简单点说就是特拉斯有足够的钱，但五菱没有。”

“所以如果价格战一直打，打到最后价格降到冰点，五菱车型没有利润了。”

“那就坏事了。”

“当然，我们谁也不知道，五菱一台车的纯利润是多少，所以我们也不知道，五菱的底线在哪里。”

“今天是两家车企价格战打起的第一天，我觉得啊，各位想要买车的，可以再观望一段时间。”

陈振全网的粉丝量很多。

因为他评价和测评任何车，都是不偏不倚。

所以口碑好。

和他说的一样，很多人都觉得，这次价格战打起来，对五菱是不利的。

因为特拉斯有足够的底蕴，有足够的钱，能够支撑打价格战。

但五菱没有。

这些自媒体和财经博主们，都能分析出来的事情。

那些国内车企的同行们，自然也能分析出来。

丰田，本田，利吉，比亚滴，长安，上汽，广汽等传统汽车大厂的高层们，都紧急召开了一个会议。

会议的内容是，

假设：这场价格战中，五菱撑不住了，眼看着要被特拉斯打死，那他们这些车企，如何才能趁虚而入五菱，拿到固态电池和鲲鹏智驾。

没错。

这些车企再得知五菱和特拉斯打价格战的第一想法。

就是如何获得好处。

五菱手中掌握着固态电池这个顶级神器，现在又有了鲲鹏智驾这个更牛逼的神器。

这两大神器，可都是资本梦寐以求的。

这些传统汽车大厂，现在都在谋求转型之路，都想要掌握未来汽车展的顶级技术。

所以，

谁能入股五菱，获得固态电池和鲲鹏智驾，谁就能掌控未来汽车行业。

而与汽车大厂不一样的是。

那些国产新势力造车品牌。